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  • 降幅近8成!4月牽引車售出不到2萬輛 何時回暖?

    方得網 2022-05-11 1740字

    方得網原創

    今年4月,牽引車銷量同比降幅逼近8成,“銀四”不復存在。

    2022年4月,國內牽引車銷售1.97萬輛,同比下降79.4%,環比減少39.37%。2022年1-4月,牽引車累計銷量12.06萬輛,同比下滑67.1%。

    來看方得網的數據分析。

    4月:國內牽引車累銷不到2萬輛

    2021年4月,國內牽引車銷售約9.6萬輛。這樣的成績,放眼全球牽引車單月銷量,也能排得上座次!

    一年后的2022年4月,牽引車銷售卻深陷泥潭不能自拔。數據統計,2022年4月,國內牽引車銷售僅為1.97萬輛,同比下降79.4%。

    4月-1

    方得網分析認為,今年4月國內牽引車銷售出現大幅下滑的原因有五:一是因為疫情近期在國內全面爆發,全國各地把重心和資源投入到疫情防控、疫情防治和動態清零上,基建工程普遍開工延誤;二是由于持續近一年的重卡終端透支現象,依舊沒有得到任何緩解;三是由于近期油價大漲,原材料價格又不斷上調,用戶購車積極性大受影響;四是經濟下行壓力大,并且已經實質性地傳導到公路運輸業和商用車行業上,運輸人無心購車;五是因為去年4月牽引車銷售基數過高。

    圖1

    相較于整個重卡行業而言,今年4月的牽引車銷售顯得有些“拖后腿”。數據顯示,2022年4月重卡銷售4.4萬輛,同比下降77.3%(表現略好于4月牽引車的同比下降79.4%)。

    4月-2

    今年4月,牽引車前十強的表現又都如何?

    整體來看,重汽成為前十強中唯一銷量突破5000輛的企業,排名第一。陜汽躍居榜單次席,4月銷售牽引車3752輛,同比下降72.7%。東風、福田與解放在4月分別銷售出2810輛、2505輛與2415輛牽引車,三者的同比降幅都很高,分列3-5位。

    排名第6位的企業是大運,4月銷售出牽引車1535輛,同比下降僅約3成。排名7-10位的企業分別是北奔、紅巖、徐工與漢馬科技,它們分別同比下降65.7%、86.2%、67.4%與37.2%。

    市場份額上面,重汽和大運的市場份額分別同比增長7.3%與5.5%,位列漲幅前兩位,陜汽、北奔、徐工與漢馬科技的市場份額則分別增長4.7%、0.8%、0.5%與0.3%。東風、福田、解放與紅巖的同比市場份額則有不同程度下滑。

    整體來看,2022年4月牽引車前十強的整體市場占比為98.6%,比去年同期的99%減少了0.4個百分點。  

    前4月:累銷12.06萬輛 與去年3月牽引車銷量持平

    今年前4月,國內牽引車銷量僅為12.06萬輛,整體銷量與去年3月單月表現持平。

    前4月-1

    2022年前4月,牽引車前十強的市場格局又是怎樣的?

    答案是“全軍覆沒”。也就是說,牽引車前十強在今年前4月的累計銷量均出現了同比下降。不難看出,2022年完全不存在去年的“開局即決戰”,市場透支、疫情反復、運費低迷、基建工程延遲開工、房地產深受政策調控、油價上漲與原材料價格上調等不利因素時刻影響著終端用戶的購車積極性。

    前4月-2

     

    前十強中,重汽、大運、北奔與漢馬科技分別同比下降49.3%、21.4%、50.9%與24.5%的成績。其余六家企業的同比降幅均超過了6成(今年前4月,解放、東風、陜汽、福田、紅巖與徐工的同比降幅分別為77.7%、67.7%、69.4%、65.9%、74.4%與63.1%)。

    如果僅從銷量上看,重汽以28894輛的成績位列榜單首位,解放以332輛的差距緊隨其后,二者之間的競爭在今年會是一大看點。排名3-5位的是東風、陜汽與福田,三者累計銷量分別是17807輛、15720輛與14850輛(福田與陜汽之間的競爭同樣激烈)。大運目前以7382輛的成績穩居榜單第6位(同比僅下降21.4%),排名7-10位的企業分別是紅巖、徐工、北奔與漢馬科技。

    圖2

    市場份額上面,重汽、福田、大運、徐工、北奔與漢馬科技完成了增長,分別是8.5%、0.4%、3.5%、0.1%、0.4%與0.6%(重汽進步最為明顯)。而解放、東風、陜汽與紅巖的份額則分別下降了11.3%、0.2%、1.0%與0.6%。

    前4月-3

    整體來看,今年牽引車前十強的份額占比為99.0%,比去年同期的98.6%提升了0.4個百分點。

    持續了將近一年的重卡市場終端透支問題一直沒有任何緩解。屋漏偏逢連夜雨,近日油價與原材料價格上漲,運費持續低迷,疫情在全國多地反復出現,國內多地基建工程延遲開工,房地產政策又不夠明朗。種種不利因素下,今年4月的牽引車市場仍十分慘淡,前4月的整體表現更是難言樂觀。

    方得網分析認為,牽引車未來兩個月的終端銷售或會迎來小幅增長,這主要是由于基建工程陸續將迎來開工。不過,所有的一切都要取決于全國多地的疫情防控。

    責任編輯:洪晗婷

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