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  • 宇通/金龍/中通/亞星警示:客車行業現存三大風險

    方得網 2022-05-10 2227字

    方得網 原創

    ?2022年,中國客車行業存在哪些風險?頭部企業如何應對?

    近期,宇通客車、金龍汽車、中通客車、亞星客車等客車上市企業發布2021年財報。在年報中,多家企業警示,2022年,中國客車行業存在著多重風險,尤其是需求持續萎縮、出口預期不樂觀、成本壓力不減等風險對行業影響較大。

    請看方得網帶來的分析。

    風險一:需求持續萎縮

    受諸多不利因素影響,2022年,中國客車行業需求或進一步萎縮,市場觸底反彈的預期或落空。

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    宇通客車表示,2022年,國內客運市場繼續受高速鐵路、城際鐵路和私家車的影響,客車市場需求存在進一步萎縮的風險。“公司的應對措施主要有三點:一是深度理解客戶需求,開發適合和引領客戶運營需求的產品;二是協助長期合作客戶進行轉型,從城際客運向旅游客運、景區班線、城鄉公交、通勤班車租賃服務等領域轉型;三是積極占領細分市場,如高端商務車、機場擺渡車等。”

    對于需求萎縮的風險,金龍客車也做出明確警示。“2022年,國內客運市場可能繼續受民航、高鐵、地鐵、私家車、網約車等快速發展的影響,市場需求存在進一步萎縮的風險;客車行業具有較強的頭部集中趨勢,頭部企業爭奪生存空間;客車行業產能過剩、產品同質化、疫情帶來需求不足等,促使國內客車行業競爭加速惡化。”

    中通客車同樣認為,2022年,客運市場可能繼續受高鐵、民航、私家車的影響,市場需求存在進一步萎縮的風險。“為此,公司將做好兩方面工作:一是加強對市場需求的研究和分析,開發適合和引領客戶運營需求的產品,提供一體化解決方案,加快品牌、渠道、服務布局和資源投入,提升產品競爭力;二是拓展業務寬度,積極發展大VAN新興業務。”

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    亞星客車也認為,客車替代產品及出行方式持續增長,將降低客車行業需求。“2022年,繼續受高鐵、軌道交通、飛機等其他運輸方式增長的影響,客車行業市場需求存在進一步萎縮風險。”

    事實上,2021年,客車行業需求已不到高峰期的一半。2022年,客車行業需求若繼續萎縮,這將對客車產業鏈上的企業造成較大沖擊。據中國客車統計信息網數據顯示,2021年,中國客車行業6米及以上客車實現銷售 9.7萬輛,全年銷量不到 2016年高峰期21.7萬輛的一半,需求已跌至過去10年來銷量“最低谷”。

    風險二:出口預期不樂觀

    2022 年,全球疫情影響持續存在,加上人民幣升值、貿易摩擦等諸多不利因素,中國客車海外出口預期或不樂觀。

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    金龍汽車指出,2022年,中國客車海外出口受到多方面因素影響,出口預期或不樂觀。“目前,全球經濟仍處在調整中,貿易保護主義抬頭,國際匯率波動、貿易摩擦、部分地區政治不穩定等因素,國際市場受到一定影響,外需增長不確定性增強;另外,在新冠疫情的影響下,各國的防疫措施也影響正常的商務活動和出口車輛運輸。”

    “從長期來看,客車海外出口市場需求呈穩定增長態勢。但全球疫情尚未得到有效控制,國際政治、經濟環境變化仍存在較大的不確定性,這些挑戰可能會對海外客車市場需求產生一定的不利影響。”宇通客車研判認為,2022年,中國客車海外出口需求將受到三方面因素影響:一是持續兩年的疫情,可能會對部分國家和地區的支付能力產生影響;二是人民幣升值可能對客車出口的價格競爭力造成不利影響;三是船運資源緊張、海運費上漲等因素會對客車出口業務造成不利影響。

    對于出口市場需求變化,中通客車也做出了預判。“2022年,受疫情、地緣沖突、貿易摩擦等影響,客車行業出口市場存在不確定風險。為此,公司制定了三方面應對措施:一是加強對出口市場宏觀環境和貿易政策的持續關注及分析,及時制定應對策略,提前布局或采取方案;二是整合集團內外部資源,聚焦核心市場,關注大項目運作和過億戰略市場培育;三是推行海外出口業務線上營銷,提升海外業務金融服務能力,實現出口業務穩步發展。”

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    海外出口,一直是中國客車行業的一塊重要市場。受疫情影響,2020 年,中國大中型客車(7米及以上車型)出口僅1.4萬輛,同比下滑 40.1%;2021年,中國大中型客車出口1.7萬輛,同比提升28.3%。從目前形勢來看,2022年,中國客車海外出口或較難持續上年的高增長勢頭。

    風險三:成本壓力不減

    受原材料價格上漲、芯片供應緊張等不利因素影響,2022年,中國客車行業或還面臨著成本增長壓力,這給客車企業的經營帶來較大的挑戰。

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    宇通客車表示,2022年,客車行業或繼續面臨著大宗原材料價格上漲的風險,這給公司采購成本造成壓力。為此,宇通客車制定了兩大應對策略:一是預判大宗材料未來走勢,聯合供應商提前備貨,降低材料成本上漲壓力;二是持續推進產品的標準化、規?;ぷ?,聯合供應商進行成本優化,提升成本競爭力。

    在2022年客車行業風險分析中,金龍汽車同樣重點提及了“大宗原材料漲價帶來零部件采購價格上漲、成本承壓的風險”。“對主機廠而言,整車價格調整及費用壓縮無法完全消化原材料價格上漲帶來的零部件采購成本增加,流動資金受限;對供應商來說,零部件價格調整幅度遠低于原材料漲幅,供應商成本壓力大,可能引發零部件成本矛盾及供貨資源風險。”

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    為此,金龍汽車也制定出兩大應對措施:一是加強采購系統供應鏈管理,通過零部件少漲、晚漲、不漲緩解資金壓力,繼續挖掘降本空間、財務費用壓縮等沖減采購成本增加的壓力,通過對部分市場端整車價格上調緩解采購成本增加壓力;二是通過高層走訪、市場調研、調整產品結構、協助采購芯片、芯片價格補差、國產化及供應商資源開發等多種措施滿足生產。

    責任編輯:洪晗婷

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