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              自重僅8.3噸!這款自卸車為何能助大運提升市占率?

              山西大運汽車 2022-05-06 1554字

              在全國各地渣土車運輸新規紛紛出臺的背景下,近年來,不合規運輸、超載超限等情況將被從根源“扼殺”,同時輕量化和智能化自卸車正在成為城市建設的中堅力量。

              得益于今年以來自卸車市場份額的提升,大運升級后的N6H輕量化自卸車銷量獲得強勁增長,在渣土行業取得了驕人的成績,得到了廣大客戶的認可。為什么大運N6H自卸車會受卡友青睞呢?這款車“強”在哪里?請看第一商用車網報道。

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              低扭矩強動力  輕量化高承載無懼復雜工況

              作為一款專為渣土運輸打造的車型,首先大運這款N6H標載型自卸車有著強勁的動力。

              在動力方面,大運N6H標載型自卸車搭載了行業知名的7.8L濰柴WP8.350E61國六發動機,最大輸出馬力為350馬力,與之匹配的是法士特10JSD160T+QH50鋁合金變速箱,上坡掛擋更加平順,扭矩更大,同時安全、舒適、低噪音,動力更強。

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              在傳動方面,這款車采用免維護雙級橋,速比為4.769,使得整車在配載貨物時能夠獲得更高的扭矩和動力輸出;德納11.5T/德納16T輪邊減速橋的設計,讓這款車的承載能力與傳動能力強,配以3/3/5板簧片設計,完全滿足合規運輸承載能力,更適合復雜作業工況需求。

              與此同時,整車采用極致輕量化設計,車架采用300×80×(8+4)設計,通過對零件結構的全面優化,保證承載能力的同時,整車質量更輕;鋁合金儲氣筒以及蓄電池組模塊化設計,減少了整車多處支架使用,讓這款車更加輕量化。據了解,整車底盤自重僅為8.3噸,領先同級別產品。

              卡車身乘用“芯”  極致駕乘讓卡友更舒心

              作為一款為城市渣土運輸傾情打造的輕量化標載運輸車,大運N6H的優勢不僅僅在于輕量化、動力足,其乘用化的舒適設計讓卡友在運輸過程中,身心得到充分放松。

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              雖然這是一款卡車,但是進入駕駛室,卻又是另一番體驗。這款車在設計方面,采用四點懸浮式駕駛室設計,駕駛員座椅標配多功能空氣彈簧座椅,符合人體工程學的設計讓卡友即便是經常在工地坑洼、顛簸的非鋪裝路面行駛,都能有舒適愉悅的駕乘體驗,減少長時間駕駛帶來的疲勞感。

              同時,駕駛室增加7寸液晶顯示屏、四方位影像,以及一體式后視鏡+補盲鏡+下視鏡設計,駕駛可視度大大提升,視野盲區大大降低,駕駛起來更安全。雙色儀表盤設計、液晶顯示大屏,讓發動機及車輛各方面信息以文字的形式呈現,讀起來更加直觀方便;淺色內飾及按鍵位置重新布局,駕駛起來更加溫馨;駕駛室雙層密封條設計,讓整車行駛起來防塵防噪;四幅式可調節方向盤設計,讓駕駛員可以隨時調節最適合自己的駕駛坐姿,駕駛起來更加舒適……

              多項主動安全技術加持  出勤率更高

              作為一款渣土運輸車,由于長期在復雜作業工況下行駛,大運N6H在安全性方面同樣做到全方位考慮與設計。

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              據了解,大運N6H配備ABS制動系統、220mm加寬制動器以及發動機缸內制動,ABS保持制動時的方向性與可操作性,同時行車制動使得該車始終保護最佳的制動狀態,車輛制動穩定性和制動效能大大增強;雙回路制動系統與管路設計,能夠有效降低制動系統空氣溫度和含水量,從而保障車輛安全性及出勤率;制動鼓面積大幅提升,降低了制動轂在長制動時的溫度以及輪胎高溫,制動效果大大增強;威伯科先進制動閥體配合德國VOSS技術接頭,提升制動力矩的同時可有效加快制動相應時間,制動強勁靈敏,性能穩定可靠。

              與此同時,1970mm×870mm超大雙曲面夾膠前擋風玻璃,在受沖擊破損后不易被貫穿,耐震、防爆同時亦保證駕駛員的行車安全。

              結語

              一款合規、環保、極致輕量、安全可靠、省油耐用的自卸車產品,越來越受到市場和一眾卡友的廣泛需求與青睞。尤其是環保當道的當下,作為標載渣土運輸市場的得力“戰將”,大運N6H受到卡友青睞也不為過。那么,大運N6H的后續市場表現如何?請關注第一商用車網的持續報道。

              責任編輯:劉鑫

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