<strike id="vnvdf"></strike><noframes id="vnvdf">
<address id="vnvdf"></address>

        
        

              <address id="vnvdf"><th id="vnvdf"><progress id="vnvdf"></progress></th></address>

              解放/重汽/濰柴警示:重卡行業現存兩大風險

              方得網 2022-05-04 1535字

              方得網原創

              2022年,國內重卡行業存在著哪些風險?如何來化解?

              近期,一汽解放、中國重汽、濰柴動力、漢馬科技等重卡產業鏈上的企業發布2021年財報。在年報及業績說明會中,多家企業研判指出,2022年重卡行業面臨著兩大經營風險:一是存量競爭加??;二是供應鏈緊張風險。

              請看方得網帶來的分析。

              存量競爭加劇

              受國六切換市場需求透支、疫情延續、公轉鐵持續推進等因素影響,2022年,重卡行業整體新增需求減弱,國內市場存量競爭加劇,競爭激烈程度上升。

              WechatIMG4102

              一汽解放指出,2022 年,國內商用車市場需求總量回落,市場競爭狀態已由增量競爭轉變為存量競爭,競爭激烈程度進一步提升,存量競爭也成為商用車行業的新常態。“加之治超治限固定化、貨運市場運價低迷等不利因素影響,公司在2022 年度的國內市場競爭中將面臨更嚴峻的挑戰。”

              為化解競爭加劇的風險,一汽解放表示,2022年,公司將持續研判年度市場需求變化,提升產品與資源布局科學性;圍繞重點新產品,按時投放,加速推廣;對經銷商給予政策支持,提振經銷商信心;落實“54363”策略,保障公司在激烈競爭中的優勢地位。

              面對紛繁復雜,競爭日趨激烈,充滿機遇與挑戰的市場環境,中國重汽表示,2022年,公司依然將客戶滿意的宗旨作為企業的核心價值觀,將打造世界一流的商用車集團作為戰略愿景。“公司將重點做好四項工作:一是加快調整產品結構,提升產品競爭力;二是進一步細化措施,強化成本費用管控,提升企業盈利能力;三是加快優化營銷網絡,不斷提升品牌形象;四是多措并舉推進產品銷售,確保市場占有率快速提升。”

              IMG_6477的副本

              為提升市占率,2022年,中國重汽將不斷加大產品研發投入,持續提升產品油耗、動力性、自重等。“加大對黃河系列、豪沃T系列、S-AMT 系列、新能源產品等產品的推廣導入,形成覆蓋高、中、低產品定位組合,實施多品牌 聯動協同,打造爆款產品,形成新增量。”在業績說明會上,中國重汽進一步明確了2022年市場策略。

              供應鏈緊張風險

              在全球供應鏈緊張、原材料價格高位運行等不利因素下,2022年,中國重卡行業或還將面臨著供應鏈緊張的風險。

              WechatIMG4101

              一汽解放表示,目前,全球芯片供應緊張且短期內難以國產化;減排限電、環保預警等措施對供應、生產存在干擾;國外疫情控制不力,國內疫情存在不確定性。受上述因素制約,供應秩序與生產秩序存在被擾亂的可能性。

              為化解供應鏈緊張風險,一汽解放表示,2022年,公司將進一步強化風險零部件的管理,對關鍵零部件擴展資源,同步推進替代方案落地;加強環保等政策信息收集,研判影響范圍及密切程度,積極應對變化;跟蹤疫情狀態,做好信息互通,嚴格執行各項防疫措施;根據形勢變化,制定供應鏈秩序保障預案,強化應急事件處置。

              事實上,2021年,國內重卡行業就面臨著全球供應鏈緊張、原材料價格高位運行、供給沖擊等巨大壓力。“2021年,公司通過開拓創新、攻堅克難、主動作為,頂住了行業周期性波動、全球供應鏈緊張、原材料價格高位運行等一系列的壓力;2022年,中國重卡行業依然存在一些不確定因素,原材料漲價、疫情反復、芯片短缺等對行業將帶來持續影響。”中國重汽表示。

              WechatIMG4104

              漢馬科技亦認為,未來重卡行業競爭關鍵,在于構筑核心零部件供應體系。“我國目前的重卡技術水平與國際先進水平還存在一定的差距,尤其體現在核心零部件的技術水平上。國內重卡產品使用的發動機主要依賴于濰柴、玉柴、上柴等企業,變速箱幾乎全部依賴法士特,而液壓零件、電控系統等關鍵配套件還有部分需依靠進口。由于核心零部件市場集中度較高,生產廠商議價能力較強,在配套資源緊缺的情況下,整車企業極易受到鉗制與制約。未來,重卡企業的競爭在于核心零部件的競爭。”

              責任編輯:洪晗婷
              杨大明抱着苏晴玩,人妻伦伦不卡中文字幕,把自己精子偷偷给女同桌喝
              <strike id="vnvdf"></strike><noframes id="vnvdf">
              <address id="vnvdf"></address>

                    
                    

                          <address id="vnvdf"><th id="vnvdf"><progress id="vnvdf"></progress></th></address>